Ministerstvo dopravy vydalo „specifikace přesnosti konstrukce pro inteligentní zhutňovací zařízení“, což vyžaduje, aby ve 3D scénářích dlažby měla být odchylka trajektorie bezpilotních silničních válců menší nebo rovná 2 cm a míra frekvence vibrací by měla být kontrolována v rámci ± 5%. Liugong 6626E bezpilotní silniční válec je vybaven duálním polohovacím systémem Beidou a Laser Slam, který dosahuje 98,7% uniformity zhutnění v projektu silniční sítě v nové oblasti Xiong'an, což je třikrát účinnější než manuální provoz. Nová předpisy specifikují, že noční práce musí být vybavena 36 0 stupně infračervené detekce překážky a nouzová brzdová vzdálenost byla snížena z průměru průmyslu o 1,2 metry na 0,8 metrů.
